发动机轴承烧坏（俗称烧瓦）主要是什么原因造成的？
一般可能是以下几个方面原因造成的：
1、润滑油粘度级别选择不当；
2、由于机械方面原因造成的油压过低；
3、轴承装配不当，轴瓦配合间隙过大或过小。过大易造成机油压力低，过小则迅速抱瓦；
4、油路堵塞，长期不换机油或使用劣质机油滤清器，造成异物进入油道，夹在轴与轴瓦间造成抱瓦；
5、使用劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生磨料磨损，甚至引起抱瓦。
如何检查是否缺机油？
凡发动机均会消耗一定量的机油。检查发动机是否缺机油步骤如下：
将车辆停在水平路面上，关闭发动机后，等数分钟，让机油完全流回油底壳，然后拔出机油标尺，用干净布擦去其上的油迹，重新将其插入，再次拔出即可测得准确油位。
API CI-4/SL和CH-4/SJ及CG-4/SJ的区别？
CI-4/SL对于新式的废气再循环发动机（EGR发动机）将是强制性使用的。传统的发动机使用CI-4/SL将提供比CH-4/SJ和CG-4/SJ更好的保护，延长发动机寿命和机油换油周期。CI-4/SL有助于空气清洁。
CI-4/SL对于发动机的好处是：
1、发动机耐久性：
增进机油粘度控制；低温启动时缩短关键区域注油时间；
更安全的活塞头磨损控制；更长的密封寿命。
2、机油寿命：
高温时更好的氧化稳定性；减少机油消耗；增加油滤保护。
机油的API等级是什么意思？比如API CI-4/SL
API（美国石油学会）”是一个建立发动机机油和齿轮油服务标准的组织。
汽油发动机机油如果符合API标准，必须在表示机油性能的标记字母前加一个“S”，“S”后面的英文字母越高则级别越高，如API SA、…SJ、SL；
柴油发动机机油必须在标记字母前加一个“C”，“C”后面的英文字母越高则级别越高，如API CF-4、CG-4、CI-4；
如果机油性能的标记字母前既有“S”又有“C”字母，那么表示这种机油即满足汽油机油标准又满足柴油机油标准，如：API CI-4/SL 就是汽、柴通用机油；