机油的粘度越大越好吗？
在选择机油粘度时，有人认为机油粘度越大越好，这种看法是否正确呢？
机油的粘度不仅是机油分类的依据，而且也与引擎功率的大小，运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、机油及燃料的消耗量、引擎冷启动的顺畅性、零件的温度等因素密切相关。人们一般感觉：机油的粘度越大，油膜越厚，引擎的磨损量越小，密封程度也越好，动力更强。但是机油的粘度过大，会有以下几个方面的缺点：
1. 引擎低温启动困难
机油粘度过大，在引擎低温启动时上油太慢，油压虽然高，但机油通过量并不多，主要是因为粘度大，机油的泵动送性能差，此时最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正是引擎冷启动磨损的主要原因。试验证明，引擎启动时，曲轴转动所需克服摩擦阻力的转矩大，因此转速低，不易发动。
2. 功率损失大
机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面引擎曲轴的搅动机油阻力也会增大，这样引擎内部的损失功率增多，也就降低了引擎的有效功率。有研究表明：润滑油(机油)100℃粘度降低１个单位，可节约燃料1.5％。即使用粘度小的润滑油(机油)，可减少燃油消耗。
3. 冷却作用差
机油粘度大，流动性差，机油循环速度慢，机油从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其引擎冷却效果也就差，易使引擎过热。
4. 清洗作用差
机油粘度大，机油的循环速度慢，机油通过机油滤清器(机油芯)的次数也就少，机油不能及时把引擎磨损下来的铁屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差。
质量好的润滑油(机油)提高抗磨损性是可以通过在润滑油(机油)中加入机油添加剂来解决。因而机油粘度越大越好的观念是不正确的。