为什么说基础油的品质决定了机油的品质？
润滑油是由基础油和添加剂调和而成的。基础油则是润滑油的主要构成原料，一般占润滑油成分的80％左右，可以说基础油质量的高低直接影响着润滑油的使用性能。
美国石油学会API根据基础油组成的主要特性把基础油分成5类，I类为溶剂精制基础油，有较高的硫含量和不饱和烃（主要是芳烃）含量；II类主要为加氢处理基础油，其硫氮含量和芳烃含量较低，烷烃（饱和烃）含量高；III类主要是加氢异构化基础油，不仅硫、芳烃含量低，而且黏度指数很高；IV类为聚a-烯烃（PAO）合成油基础油；V类则是除I-IV类以外的各种基础油。虽然Ⅳ类合成基础油的品质很好，但由于成本非常高，目前在世界上应用率较低，而III类基础油由于各项性能指标接近于IV类基础油，所调和的润滑油的使用性能又远高于I、II类基础油调和的润滑油，所以III类基础油逐渐开始为人们所青睐。
目前，国际上采用高压加氢催化重整、高压加氢异构脱蜡技术生产的基础油，完全达到了III类基础油的标准。采用这类技术生产的基础油精制程度高、挥发性低、黏度指数高、稳定性好，调和出的润滑油性能卓越且含硫量低。可以生产低挥发、低黏度级别的油品满足节能及排放的要求。为现代高转速、低排放发动机润滑提供了优异可靠的保障。
机油粘度和粘度指数有什么区别？
机油粘度即通常所说的油的厚薄。粘度大则说明油厚，粘度小则表示油薄。
正确的粘度是使发动机保持正常运转的最重要因素。油太厚，则粘度大，机油无轻快速流动，车子在起动时则零部件因暂时缺油而造成磨损。油太薄，则因润滑不足而加速机件的磨损。
机油的粘度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。常用的单位是厘斯，粘度通常是以国际标准在40℃、100℃时数值表示的。
机油的粘度和使用温度存在着一定的关系，粘度随着温度的上升而减小，温度下降后粘度增大。这种变化程度称为粘度指数。
粘度指数是选择润滑油的重要指标。随着温度变化粘度变化大的机油其粘度指数较小，而随温度变化粘度变化小的，则有较高的粘度指数，因此我们在选择机油时应选择具高粘度指数的机油，以减小温度变化对机油粘度造成的影响。