石油基础油与合成基础油之间的差异？

石油基础油与合成基础油之间的差异

    石油基础油是由原油提炼制成的产品。无论是采用哪种提炼方法，石油基础油在高温时总是会分解。当石油基础油的薄膜暴露在汽缸壁和活塞顶热的金属表面上时，机油裂化成碳渣和非常稀的蒸馏物。这就是为什么发动机机油含有大量的清洁剂和分解剂来控制粘性的、焦油状碳渣，它们会转化为发动机沉积物和油泥。
    合成机油不易裂化，形成蒸馏物，焦油和碳渣。合成机油耐热。这就是为什么它们被用于不能使用石油基础油的喷气式航空发动机的原因。合成机油还具有以下特点：
1、在低温情况下，能够保持良好的流动性，引擎容易启动；
2、在高温情况下，粘度变化小，高负载条件下能提供很好的油膜保护；
3、不易酸化，且能延长机油使用寿命。

我的车应该用什么粘度的机油？

    咨询汽车销售商按照车的年份、类型使用什么粘度的机油。
    现实之中，对于单独的一辆车是没有完美的机油的，或者如果有，你就得付出很大代价，因为它是仅为你的车特别制造的。高粘度对于保护发动机阻止磨损和发动机密封是好的，但它也导致更多的磨擦而降低发动机速度，冷启动困难，燃油消耗增加；低粘度机油有助于减少发动机内部摩擦，增大输出动力，降低燃料消耗，但也导致更多的磨损。
    对于车手，他们必须试验发动机中使用的每个部件甚至是油，以得到最佳的性能。好的油不便宜，便宜的油也不会有好的性能。

大粘度范围的机油好吗？比如0W40，10W60等

    非常宽的粘度范围通常不是好的机油粘度选择,因为它使用了很多聚合物(粘度改良剂),这会在发动机中留下过多的沉积。粘度改良剂是加入油中使之成为多等级的，如:10W30,10W40等。10W40比10W30的聚合物多；10W60比20W60多；30和40没有聚合物。
    汽车制造厂不喜欢在他们的发动机中使用大粘度范围，因为他们看到发动机中产生更多沉积，这对发动机和使用者都不好。