在1972年的老皮卡车上可以用5W30的机油吗?
在以前时,发动机并不象今天一样制造得那么精确。这里指的是公差以及在制造和组装发动机内部部件时的不完美。为了补偿这些，较高粘度的油如20W50或单级SAE40或SAE50是通常采用的。我们建议你继续使用手册推荐的SAE等级，如果碰巧你的老车要求使用SAE40或SAE50，那么你可以用SAE20W50代替而无须担心。
SAE级别为什么有0W，5W，10W，等等?
在这里,似乎事情有些迷惑。但实际上依赖于发动机要求和驾驶条件。
驾驶条件：如果车辆工作于极端寒冷条件下,则0W30或5W30是明智的选择。因为这些粘度比10W30,10W40或20W50在更低的温度下流动。
燃油效率：即使5W30和10W30在100℃时有相同的粘度,但它们的粘度特性在较冷的发动机部件上也不同。5W30在流过发动机时比10W30阻力更小,意味着增加发动机效率,增加功率并提供更好的燃油经济性。这就是为什么今天几乎所有新出厂的车都装的是5W30甚至是5W20的机油...为了更好的燃油经济性并且减少排
润滑油的组成及基本功能
润滑油由基础油和各种添加剂化合而成。
工业上使用硫、磷和锌来提供磨损保护（抗磨损添加剂）；使用钙、镁和氮来完成清洁功能（清洁剂、分散剂、氧化抑制剂等）；冷却和密封是由基础油来完成的,将近40%的发动机冷却是通过机油循环完成的，活塞环和阀门的密封防止了泄漏、机油消耗和压力损失。
在发动机中，机油有四个基本功能：润滑、清洁、冷却、密封。
SAE等级里的“W”代表什么意思?比如10W40？
“W”表示“冬季等级”,“W”前的数字代表油在给定的零下某个温度的流动能力（粘度），这是以Centipoise(CP)来测量的。例如：SAE10W--为了符合SAE等级，粘度是在一种叫Cold Crank Simulator(CCS)的机器上，以规定的-25℃温度下测量的，测量值不能超过7000CP。
“W”后边的数字代表油在100℃时的粘度并且以Centistokes(CST)来测量的。
例如：SAE40--为了符合SAE等级，油的粘度在100℃时必须在12.5CST和16.3CST之间。
5W40和10W40在100℃时是同样的粘度，唯一的区别是，5W40能够比10W40在更低的温度下流动。