卡车夏季如何选用润滑油
快进入夏季了，很多卡车司机都非常苦恼，究竟给自己爱车选用什么样的油品，来挑战这夏季的炎炎高温呢？
第一，发动机在高温下运转时，润滑油的抗氧化安定性变坏，加
剧其热分解、氧化和聚合。同时，干燥空气中的灰尘通过进气系统和曲轴箱呼吸器进入发动机油底壳污染润滑油，因此润滑油容易变质。
第二，润滑油的粘度随温度的升高而变化，即润滑油受热时粘度有所下降，容易造成润滑油消耗过快。
第三，发动机在高温下运转，金属零件热膨胀较大，零件之间正常配合间隙变小，磨损加剧。同时，高温运转的发动机在活塞顶、燃烧室壁、气门头等零件上粘附积炭和胶质物，使金属零件等热性变差，加速机件损坏。除此之外，由于发动机过热，机油变稀，机油压力降低，润滑油膜不易形成，也加速机件磨损。
所以夏季卡车司机要根据自己爱车的工况和排放标准来选择润滑油级别：
车龄较短（8万公里以下）或刚大修不久的发动机，如果是冬季到夏季换油前夕，一直使用15W/40粘度的润滑油，且在正常水温时，怠速油压能保持在2 pa以上，正常行驶油压能保持在4.5pa以上，可以继续使用这个粘度。以达到冷启动好，能快速泵送到最高润滑点，减速冷启动带来的干摩擦，延长发动机的使用寿命。
车龄较长且工况较差、油压较低的发动机，就必须更换20W/50粘度级别的润滑油，来保证各个润滑部位的润滑。如果发动机工况太差，又不想投入大修费用，冬季也就只能使用这个粘度级别来保证发动机的正常润滑。
质量级别的选用要根据其发动机的排放标准来选用：
欧Ⅱ排放标准的最低选用CF-4级别
国Ⅲ排放标准的最低选用CH-4级别
国Ⅳ排放标准的最低选用CI-4级别
如果爱车选用高于排放标准级别的润滑油，它不但能使爱车得到良好的保护，延长使用寿命，节省燃油，还能延长换油里程。每提高一个质量级别就能延长换油周期20%-左右，依此类推。
所以夏季要特别注意经常检查油尺，如有缺损要及时补充。需要定期检查油压，选择合适的润滑油。
另外，夏季在保证充分润滑的条件下，应该根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况，选择相应黏度的润滑油。润滑油的黏度多使用SAE级别标识。例如：SAE15W-40、SAE5W-40。“W”后面的数字表示润滑油耐高温性的指标，数值越大说明润滑油在高温下的保护性能越好。一般情况下，4月-9月全国大部分地区的消费者可选择15W-40号或10W-40号的夏季润滑油。
同时，建议尽可能选择高品质的全合成润滑油，特别对于高档车。合成油相对于一般的矿物油而言，随温度变化黏度变化不大，在高温下，仍能维持适当的黏度。